Niger Tag 5-6: Fahrt nach Dogondoutchi

Weiter geht die Reise auf der National­straße 29 nach Süden. Die Land­schaft ist hier grüner. Kleine Dörfer sind häufiger.

Der Verkehr nimmt zu. Die Qualität der Tee­flicke­nstraße nimmt immer weiter ab. Rück­sichts­lose Bus­fahrer über­holen über­all und drängen den Gegen­verkehr auf den Seiten­streifen.

Im weiteren Tagesverlauf fahren wir gegen das Licht. Die Bild­qualität durch die Scheibe lässt zu wünschen übrig. Daher mach Kiboko auf der Etappe nur noch wenige Bilder.

Pause in Birnin Konni

Auf dieser Rumpelpiste quälen wir uns langsam nach Süden. In Tsernaoua erreichen wir die National­straße 1. Hier biegen wir nach Westen ab. Die Nigeri­anische Grenze ist nur noch zwei Kilo­meter ent­fernt. Im nächsten größeren Ort Birnin Konni haben wir eine kurze Mittags­pause. Alles ist per­fekt or­ganisiert. Hühnchen mit Reis und Pommes stehen schon kurz nach der An­kunft bereit.

Weiter geht die Fahrt auf der National­straße 1 nach Westen. Es ist die Haupt­verkehrs­ader im Süden des Niger. Teil­weise ist sie neu geteert. Teil­weise ist eine Symphonie aus Teer­flecken, Schlag­löchern und Schotter­flächen. Der Verkehr nimmt weiter zu.

Dogon Topki

Kurz vor Munïseka über­quert Kiboko den Trocken­fluss Dogon Topki. Der Fluss ist (fast) das ganze Jahr trocken. Wenn hier Wasser fließt, dann in der Regel unter­irdisch. Die Regen­fälle der letzten Nächte haben aus dem Trocken­fluss eine Seen­land­schaft ge­macht. Das Wasser hat Sedi­mente mit­genommen und daher eine beige-rötliche Farbe an­genommen.

Munïseka

Im folgenden Ort Munïseka ist Markt­tag. Viele Markt­stände säumen die Straße. Manche Ver­käufer haben ihr Waren auf dem Boden aus­gebreitet. Kiboko lässt die Kamera rattern um ein paar Szenen ein­zufangen.

Dogon Topki

Nach einer längeren Fahrtstrecke nach Westen über­queren wir erneut den Trocken­fluss Dogon Topki. Die Straße ver­läuft schnur­gerade über eine Brücke. Das Ge­länder ist nicht mehr exis­tent. Nur ein paar Holz­stämme mar­kieren das Ende der Fahr­bahn. Das ganze Fluss­bett des Trocken­flusses ist mit Wasser ge­füllt. Das Dromedar am Wege­srand mag unsere Über­fahrt nicht mit an­sehen und steckt den Kopf lieber in einen Busch.

Ein LKW-Fahrer hat die Breite der Brücke falsch ein­geschätzt. Die Markierungs­stämme haben den Gas-LKW nicht auf­halten können. Jetzt liegt er auf der Seite im Fluss.

Chef! Chef! Wir haben ein Problem.
Der Fahrersitz ist nass.
Der Beifahrersitz ist auch nass!

Der LKW transportiert Flüssiggas. Jetzt ist die Gas­versorgung unter­brochen.

Dogondoutchi

Am Nachmittag erreicht Kiboko das Etappen­ziel Dogon­doutchi. Kiboko wird im Hotel Magama ab­gesetzt. Es gibt heue kein weiteres Besichtigung­sprogramm.

Die Hotel­anlage be­steht aus kleinen Reihen­hütten in einer eher ein­fachen Park­anlage. Die Tür zum Zimmer von Kiboko steht bereits offen.

Das Zimmer ist einfach ein­gerichtet. Das Bett hat einen Beton­sockel. Der Fern­seher ist älteren Datums und die Sender­auswahl ist be­scheiden. Es gibt zwei Programme: Das Erste mit Rauschen und Knacken und das Zweite mit Knacken und Rauschen.

Unter der Eingangs­tür ist ein breiter Spalt. Mücken und anderes Getier haben un­gehinderten Zu­gang. In der Nacht be­kommt Kiboko reich­lich u­ngebetenen Be­such. Daher geht es nicht ohne die Klima­anlage. Die pustet aber kalte Luft di­rekt über das Bett. Kiboko stellt den kleinen Tisch vor die Klima­anlage. Darauf wird er Plastik­stuhl ge­stellt. Die Jacke wird über den Stuhl ge­hängt. Die Kalt­luft wird jetzt ab­gelenkt.

Kiboko verbringt den Rest des Nachmittags in guter Gesell­schaft einer Blondine. Sie heißt La Béninoise. Sie stammt aus dem Nach­barland Benin. Nach­dem der Wirt sie kalt­gestellt hat, macht Kiboko sie alle.

Abends gibt es Bohnen mit Pommes, Zwiebeln und Paprika.