Bangladesch Tag 11-1: Chittagong Abwrackwerft

Am 11. Reisetag ist der zweite Höhe­punkt der Reise. Wir be­suchen die Ab­wrack­werften in Chitta­gong.

Geschichte

In den 1960er Jahren ist ein Schiff nahe Chittagong im Sturm ge­strandet. Die Fischer haben das Schiff in den Folgejahren zer­legt. Der Stahl wurde ver­kauft. Daraus ist eine In­dustrie ent­standen. Heute leben un­gefähr 3 Millionen Menschen direkt oder in­direkt von der Ver­schrottung von Schiffen. 30-40% der jähr­lich aus­gemusterten Schiffe werden in Chitta­gong ver­schrottet. Der Film Eisen­fresser von Shaheen Dill-Riaz hat die Werften be­kannt ge­macht. Weitere Ab­wrack­werften sind in Indien und an der Elfen­bein­küste.

Kein Eintritt

Durch den Film und Foto­reportagen von Profi­fotografen wurde teil­weise sehr nega­tiv be­richtet. Die Werften sind jetzt auf Besucher sehr negativ ein­gestellt. Das Ge­schäft ist lukra­tiv. An Ein­tritts­gelder von Touristen be­steht kein Interesse. Man möchte sich nicht in die Karten schauen lassen. Die Werften sind ein­gezäunt und durch Sicher­heits­personal ge­schützt. Kiboko kann nicht durch den Zaun kriechen.

Sesam öffne Dich

Unser Reiseveranstalter hat Be­ziehungen. Er kennt Mittels­männer. Über dunkle Kanäle und mit Under-Table-Fees kommen wir voran. Ein paar Buddel Schnaps im trockenen Bangla­desch sind der Tür­öffner. Wir sollen keine Stative und nur kleine Kameras ein­setzen Wir sind Hobby­fotografen und sollen nicht mit Profis ver­wechselt werden.

Am Eingang bekommt Kiboko einen weißen Helm und einen Mund­schutz. Mit dieser per­fekten Sicherheits­ausstattung darf Kiboko die Werft be­treten. Die Werft macht einen auf­geräumten Ein­druck. Schrott­berge aus sorg­fältig ges­tapelten Platten und Trägern säumen die breiten Wege. Bagger mit Elektro­magneten haben den Stahl fest im Griff.

Strandgut

Der Strand zieht Kiboko ma­gisch an. Es ist Ebbe. Mehrere Schiffe liegen auf dem Trockenen. Kiboko kann die unter­schiedlichen Stadien der Zer­legung be­trachten.

Am Strand liegt ein großes auf­ge­schnittenes Schiff. Viele Decks sehen wie die Etagen eines Hoch­hauses im Roh­bau aus. In Schiffs­name oder eine IMO Nummer ist nicht zu er­kennen. Kiboko tippt auf einen Auto­frachter, also ein schwimmendes Park­haus. Nach viel Recherche­arbeit kommt Kiboko der Iden­tität des Schiffs­wracks auf dem Grund.

Ocean Shearer

Am 17. Mai 2012, für Chittagong ist das eine sehr lange Zeit, wurde die Ocean Shearer (IMO 7810935) auf dem Strand ge­parkt. Statt Autos wurde auf dem Schiff Vieh trans­por­tiert. Das Schiff führte Namen: Stella Deneb, Deneb Prima, Rodolfo Mata, Ming Universe, Med Genova. An­scheinend wurde das Schiff mit spitzen Fingern oft herum­gereicht. Auch die Abwrack­werften reißen sich nicht um die Ar­beit. Tier­trans­porter gelten als stark ver­schmutzt. Die Schrott­preise sind ent­sprechend schlecht. Gebaut wurde das 213m lang und 32m breite Schiff 1980 bei CSBC in Kaosiung, Taiwan. Das Lade­gewicht be­trug 23263 Tonnen. Das passten viele Schafe drauf.

Keine Kinderarbeit

Auf der Vorzeige­werft wird be­sonderen Wert da­rauf gelegt, dass hier keine Kinder ar­beiten. Ein Schild soll das unter­streichen. Ein weiteres Schild mit kleiner Schrift hat die Sicher­heits­standards her­vor­gehoben.