Mauretanien - Vorwort

Im Norden von Mauretanien ist eine rund 700km lange Bahn­linie von den Eisen­minen rund um Zouérate zum Verlade­hafen Nouadhibou am At­lantik. Hier fahren be­sonders lange und schwere Erz­züge durch die Sahara. Nur wenige Eisen­bahn­freunde haben diese Strecke be­sucht. Im No­vember 2018 hat sich Kiboko einer Gruppe Eisen­bahn­freunde an­geschlossen, um den Sahara Ex­press zu foto­grafieren. Die touristischen Höhe­punkte von Mau­retanien sollen aber auch nicht zu kurz kommen.

Reiseroute

Die Foto­reise nach Mau­retanien ist in drei Teile ge­gliedert.

Teil 1: Stadtbummel in Casablanca

Im ersten Teil wird im Vorprogramm zwei Tage Cassablanca in Marokko besucht. Dazu gibt es eine separate Fotoreportage Stadt­bummel in Casa­blanca.

Teil 2: Ab in die Wüste

Der zweite Teil handelt von einer ein­wöchigen Rund­reise durch Mau­retanien zu den touris­tischen Attrak­tionen Etwas Eisen­bahn ist aber auch dabei. Die Rund­reise startet in Nouadhibou und führt ent­lang der Bahn­linie und der Grenze zu West Sahara nach Osten. Dann führt die Reise weiter nach Osten in die Sahara. An­schließend geht es in einer Schleife durch die Sahara zu­rück zur Küste.

• Tag 2: Nouadhibou - km 128
• Tag 3: km 128 - Ben Amira
• Tag 4: Ben Amira - Chinguetti - Erg Ouarane
• Tag 5: Erg Ouarane - Terjit - Vallée Blanche
• Tag 6: Vallée Blanche - Akjoujt - Iwik
• Tag 7: Iwik - Banc d'Arguin - Nouadhibou
• Tag 8: Cap Blanc - Nouadhibou

Teil 3: Eisen-Bahn im Sandkasten

Der dritte Teil ist eine ein­wöchige Reise mit dem Schwer­punkt Eisen­bahn. Die Rund­reise führt eben­falls ent­lang der Bahn­linie nach Osten und weiter in den Norden zu den Eisen­minen bei Zouérate. Nach einer Tour durch eine Eisen­mine geht es ent­lang der Bahn­gleise wieder zu­rück nach Nouadhibou. Dabei werden Züge mit dem Gelände­wagen quer­feldein durch die Wüste ver­folgt.

• Tag 9: Nouadhibou
• Tag 10: Nouadhibou
• Tag 11: Ben Amira
• Tag 12: Zouérate
• Tag 13: Zouérate
• Tag 14: Choum
• Tag 15: Nouadhibou
• Tag 16: Casablanca

Am Flughafen Casablanca

Der zweite Teil der Reise beginnt auf dem Flug­hafen von Casa­blanca. Wir warten auf dem Flug­hafen Mohamed V auf den Flug nach Nouadhibou. Das Abflug­terminal ist in einem Seiten­bereich des großen Flug­hafens. Hier herrscht Ge­dränge. Menschen­trauben drängeln sich vor den beiden eben­erdigen Glas­türen. So­bald eine Menschen­traube zu einem Flieger ge­lassen wird, drängen weitere Menschen von der Treppe nach, bis die Halle wieder über­voll ist. Reisende stehen auf der Treppe. Nix geht mehr.

Die Abflugzeit unseres Fliegers ist schon lange Ver­gangen. Erst Stunden später landet unser Flieger. Er ist heute später in Mauretanien ge­startet, damit alle Teil­nehmer unserer Reise­gruppe den Flieger in Casa­blanca er­reichen. So einen Service gibt es nur in Mau­retanien. Dem Bruder unseres Reise­veranstalters ge­hört die Flug­linie.

Flug nach Nouadhibou

Kiboko bekommt einen Fenster­platz. Da haben aber schon Ein­heimische be­setzt. Die machen keine An­stalten auf­zustehen. Für einen Touristen machen die keinen Platz. Die nette Flug­begleiterin be­sorgt für Kiboko einen Fenster­platz in einer anderen Reihe. End­lich geht es weiter. Die Häuser von Casa­blanca werden immer kleiner. Die Stadt breitet sich immer weiter aus. Neue Stadt­teile mit Villen­viertel ent­stehen, wo früher Acker­flächen waren.

Die schneebedeckten Gipfel des Hohen Atlas ragen aus dem Dunst. Die Berge sind über 4000m hoch. Im Winter liegt in den Bergen Schnee. Es gibt dort sogar Winter­sport­gebiete mit Ski­liften.

An der Küste entlang

Der Flieger nimmt Kurs gen Süden. Dabei geht der Flug an der marokkanischen Küste ent­lang. Die tief­stehende Abend­sonne be­leuchtet das Ende des Afri­kanischen Konti­nents. Hier mündet der Tamri in den At­lantik. Am oberen Bild­rand sind die Aus­läufer von Agadir zu erahnen.

Die Sonne versinkt im Atlantik. Die Sahara versinkt in der Dunkel­heit. Nur noch ein paar Wolken­streifen werden von der Sonne noch er­reicht. Dann wird es dunkel.

Anflug auf Nouadhibou

Die ersten Lichter tauchen in der Dunkel­heit auf. Der Flieger dreht eine Runde um Nouadhibou, damit wir die Stadt von allen Seiten be­trachten können. Vor der Küste dümpeln be­leuchtete Schiffe. Der Hafen ist in helles Licht ge­taucht. In der Stadt leuchten nur ein­zelne La­ternen.

Wir sind da

Der Flieger schlägt auf die Lande­bahn auf. Ein kleines, zwei­stöckiges Ge­bäude taucht vor dem Fenster des Fliegers aus der Dunkel­heit auf. Es ist das Terminal. Die Laternen er­zeugen Streifen auf der ver­kratzen Plastik­scheibe. Willkommen im Aeroporto Inter_at_onal de Nouadhibou.

Wir steigen aus dem Flieger. Ein großer, hagerer, freund­licher Mann im wehenden hell­blauem Ge­wandt kommt uns ent­gegen­gestürmt. Es ist Idoumou unser Reise­leiter. Er hat hier alles im Griff. Trotz streng­stem Foto­grafier­verbot dürfen wir den Flieger knipsen. Die Flug­hafen­polizei steht lächelnd neben Kiboko.

Einreise mit Hindernissen

Selten kommen Aus­länder nach Nouadhibou. Jetzt steigen drei Ge­schäfts­reisende und eine fünf­zehn­köpfige Reise­gruppe aus dem Flieger. Ob hier jemals so viele Aus­länder gleich­zeitig an­gekommen sind? Rechts neben dem Ein­gang ist ein Kabuff. Dort be­kommen wir unsere Visa.

Schnell bildet sich eine Schlange vor den Kabuff. Die Geschäfts­reisenden be­kommen Vor­rang. Es dürfen maxi­mal zwei Aus­länder das Kabuff be­treten. Die Reisenden, die in der Tür stehen, werden nach draußen ver­wiesen. Die Mit­arbeiter der Grenz­kontrolle machen einen völlig über­forderten Ein­druck. Acht­zehn Aus­länder auf einen Streich. Der Feier­abend rückt in weiter Ferne. Das riecht nach Über­stunden.

Nach einer runden Viertel­stunde kommt der erste Geschäfts­reisende aus dem Kabuff wieder raus. Dann darf der Nächste ein­treten. So alle 10-15 Minuten kommt Kiboko einen Schritt in der Schlange voran. Nach einer kurzen Warte­zeit von ein­ein­halb Stunden darf Kiboko das Kabuff be­treten. Darin sitzen zwei Mitar­beiter. Sie sitzen zwischen Bergen von Papp­kartons für Computer und Büro­artikel.

Jetzt ist Kiboko an der Reihe. Der erste Grenz­beamte scannt die Nil­pferd­pfoten. An­schließend macht er noch ein Bild für das Mau­retanische Bilder­album. Beim zweiten Grenz­beamten gibt es einen Stau. Der kassiert die Visa­gebühren. Kibokos Geld ver­schwindet in einer Holz­schub­lade. Dann will er den Visa-Aufkleber drucken, der in den Reise­pass ge­klebt werden soll. Doch es geht nix mehr. Die Blanko­aufkleber für den Visa­drucker sind auf­gebraucht. Nie­mand hatte hier mit so einen An­sturm bei der Ein­reisenden ge­rechnet.

In Afrika gibt es immer eine Lösung. Als erstes wird Kassen­sturz ge­macht. Jetzt wird das Geld aus der Holz­schublade ge­zählt. Der Be­trag stimmt nicht! Erst nach der dritten Zählung scheint doch alles richtig zu sein. Jetzt kann einer der beiden Be­amten neue Eti­ketten kaufen gehen. Er verlässt das Büro, um neue Blanko­etiketten zu be­schaffen.

Nach einer weiteren Drei­viertel­stunde ist der Beamte mit neuen Blanko­etiketten zu­rück. Damit wird der Drucker ge­füttert. Kiboko be­kommt den heiß­begehrten Auf­kleber in den Pass ge­klebt. Die rest­liche Ein­reise­prozedur ist dann ein­fach. Kiboko steht mit seinem Reise­gepäck auf der anderen Seite von Terminal­gebäude an der Haupt­straße. Dort warten schon fünf Gelände­wagen auf die Reise­gruppe. So nach und nach sind alle in Mauretanien ein­gereist. Dann fahren wir durch das nächt­liche Nouadhibou zum Hotel.

Im Besten Haus am Platz

Ein langer Tag endet im Hotel Medina. Es ist das beste Haus am Platz. Es wird die beste Unter­kunft in Mau­retanien sein.

Kiboko vervollständigt noch seine Sammlung an Decken­leuchten. Dann gehen die Lichter aus.

Gute Nacht!
Morgen wollen wir vor Sonnen­auf­gang starten.